شفاط دخان الحريق الذي يعمل بالبنزين-(الطراز: YY2.2/4.2-8)
ما هو أكبر صداع في عمليات الإنقاذ البرية؟ نقص الكهرباء. أثناء مرافقة فريق إطفاء الغابات في تدريب تدريبي، لاحظ الفنيون من شركة Taizhou Mingxin Fire Technology Co., Ltd. إحباطًا شائعًا: كان رجال الإطفاء يتوجهون إلى الجبال وهم يحملون عشرات الكيلوجرامات من المعدات الثقيلة، فقط ليصلوا إلى مكان الحادث ويكتشفوا-بفزعهم-عدم وجود منافذ طاقة متاحة، مما يجعل معداتهم عديمة الفائدة. وبالتالي، فقد التزمنا بتطوير وحدة تعمل بالبنزين-وتكون "مستقلة عن الموقع- حقًا".
لقد أطلقنا على جهاز استخلاص دخان الحريق الذي يعمل بالبنزين YY2.2/4.2-8-اسم "Wilderness Warrior". وبعيدًا عن كونه مصطلحًا مهينًا، فإن هذا الاسم يدل على قدرته على الذهاب إلى أي مكان والتعامل مع أي بيئة دون تردد. يعمل بالبنزين 92-أوكتان؛ خزان واحد ممتلئ يسمح لها بالعمل بشكل مستمر بسرعتها المقدرة لمدة ساعة واحدة. في خريف عام 2023، أثناء حريق غابة في منطقة جبلية بمقاطعة شاندونغ-حيث لم تتمكن سيارات الإطفاء من الوصول إلى المنطقة، حمل اثنان من أعضاء الفريق هذه الوحدة سيرًا على الأقدام لمسافة كيلومترين. عند وصولهم إلى خط النار الأمامي، قاموا ببساطة بتزويد الآلة بالوقود وتشغيلها ونجحوا في تفجير ممر خالٍ من الدخان عبر منطقة مكافحة الحرائق.
عند تصميم هذه الوحدة، ركز مهندسو Mingxin على حل مشكلة بالغة الأهمية: هل ستنزلق الآلة من تلقاء نفسها عند وضعها على أرض وعرة؟ أجرينا اختبارًا متخصصًا لتقييم استقراره التشغيلي. تم وضع الوحدة على سطح حجري مائل وتشغيلها بأقصى سرعة، بينما استخدمنا مسطرة لقياس المسافة التي قطعتها. وكانت النتائج مطمئنة: أقصى مسافة للإزاحة الذاتية-كانت أقل من 200 ملم. هذه المسافة بالكاد أكبر من يد الإنسان، مما يعني أنه حتى على سفح الجبل شديد الانحدار، يمكن للوحدة الحفاظ على قدم ثابتة ومستقرة.
أحد أكبر مخاوف رجال الإطفاء هو تسرب الوقود من المعدات. إذا تسرب البنزين إلى الصخور الساخنة-الحارقة، فستكون النتيجة-قنبلة موقوتة-بالمعنى الحرفي للكلمة. قبل مغادرة المصنع، يجب على كل وحدة اجتياز عقبة نهائية صارمة: "اختبار التشغيل المائل". نقوم بإمالة الآلة إلى أقصى زاوية لها في كل اتجاه-للأمام والخلف واليسار واليمين-وتشغيلها بأقصى سرعة مع فحصها عن كثب من مستوى الأرض. ويؤكد الاستنتاج، المسجل حسب الأصول في تقرير الفحص: عدم وجود تسرب للوقود على الإطلاق وعدم وجود أي ارتخاء ميكانيكي في أي مكون.
غالبًا ما تكون الضوضاء بمثابة شهادة على القوة الخام. تولد هذه الوحدة مستوى ضوضاء يصل إلى 98 ديسيبل. في البرية الواسعة المفتوحة، ينتقل هذا الصوت إلى مسافات بعيدة؛ إذا انفصل أعضاء الفريق، فيمكنهم ببساطة متابعة الصوت لتحديد موقع مستخرج الدخان-ومن خلال تحديد موقع المستخرج، يمكنهم تحديد موقع مركز القيادة التشغيلي الخاص بهم بشكل فعال. لقد قمنا بضبط قطر المكره على 420 ± 10 ملم. يمثل هذا البعد الحل الأمثل المستمد من الاختبارات التكرارية واسعة النطاق: إذا كانت المكره صغيرة جدًا، فسيكون حجم تدفق الهواء غير كافٍ؛ على العكس من ذلك، إذا كانت الوحدة كبيرة جدًا، فستكون الوحدة ثقيلة جدًا بحيث لا يمكن حملها. بحجمها الحالي-مع سرعة دوران تبلغ 3600 دورة في الدقيقة-تولد الوحدة حجم تدفق هواء يبلغ 8000 متر مكعب/ساعة. لوضع 8000 متر مكعب في الساعة في منظورها الصحيح: هذا يعادل ملء ملعب تنس الريشة ذو الحجم القياسي-بالهواء النقي في ثانية واحدة فقط.
لقد أولينا اهتمامًا دقيقًا بتفاصيل حراس السلامة. تتميز الفتحات الشبكية في كل من منافذ سحب الهواء والعادم بفجوة قصوى لا تزيد عن 8 ملم. تم الانتهاء من هذا البعد المحدد بعد مئات المناقشات الداخلية؛ فهو صغير بما يكفي لمنع الأصابع من الدخول، ولكنه يمنع أيضًا الحطام-مثل أوراق الشجر والحصى-من التطاير إلى الداخل بشكل فعال. يخدم هذا التصميم غرضًا مزدوجًا: حماية المكره الداخلي وفي نفس الوقت حماية المشغل.
تأتي تدابير العزل الحراري كميزة قياسية. لقد قمنا بتطبيق طبقات عازلة حرارية واقية على جميع المكونات التي تولد حرارة كبيرة-وتحديدًا ماسورة العادم وكاتم الصوت. في بيئة-الضغط العالي في مكان الحريق، تكون الصدمات والاتصال العرضي أمرًا لا مفر منه. مع وجود هذه الطبقة الواقية في مكانها، إذا قام المشغل بالاحتكاك عن طريق الخطأ بسطح ساخن، فإن أسوأ ما سيواجهه هو مفاجأة مؤقتة-بدلاً من الحرق الشديد الذي يجرد جلده.
الوسم : عوادم دخان حريق البنزين، مصنع عوادم دخان حريق البنزين في الصين
